面对“碰壁”多次的中国市场，雷诺再次抛出了橄榄枝。近日，雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca De Meo）率领着雷诺集团管理委员会成员来到中国，与东风汽车集团、吉利控股集团、中金公司进行了会面，以寻找合作共赢的机会
导语 Introduction 这个联盟有起有落。 作者丨杨晶 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 7月底，雷诺集团和日产宣布达成最终协议，结束了自2月份开始的关于两家集团之间联盟延续性的讨论。双方已正式将其法日汽车联盟重新定义为交叉持股更平等的联盟，雷诺集团和日产将相互保留15%的交叉持股
几经波折，雷诺和日产今年2月签署的约束性框架协议，如今终于敲定。 近日，日产宣布与雷诺集团达成最终协议，双方将互持15%股份，并在2023年第四季度完成最终协议。 根据协议，雷诺将把其对日产的持股比例从43%降至15%，并将剩余的股份交给一家法国信托公司
在签署框架协议8个月后，吉利与雷诺的合资项目终于落地。7月11日，吉利与雷诺相继发布公告，双方签署了一项50：50的约束性合资协议，成立一家新公司，在全球范围内研发、制造和供应先进的混合动力总成和高效的燃油动力总成
2020年与东风解散合资企业、淡出中国市场的雷诺，将再次以进口车身份重新回到中国市场。近日，中国平行进口车企业车库（中国）网络科技有限公司与雷诺韩国汽车有限公司（RKM）开展授权合作，计划将率先将旗下生产的科雷傲车型，引入中国市场，并已经成功取得国六B排放认证许可，获准在国内市场上市销售
这一对在“戈恩时代”促成的联盟伙伴在经历漫长内耗后，终于相对平等地坐在一起，帮助彼此在瞬息万变的全球汽车市场中转型、创新、走向复兴。 在雷诺-日产联盟前董事会主席卡洛斯&mi
汽车百年走过的路，也就是燃油车所碾压过的车辙印，在新能源车这边，也注定得再走一次。新入局者该交的学费，一分都不会少。“如果做20万元以下的（产品），我们会亏损，所以我们做不了。”近日，余承东现身说法，捞了一把去年亏损几乎同比翻倍，且传闻要被华为釜底抽薪的赛力斯汽车
编译 杨玉科编辑 葛帮宁出品 帮宁工作室(gbngzs)雷诺-日产联盟重组终于尘埃落定。2023年2月6日,雷诺集团和日产汽车在伦敦诺布酒店公布重组计划。相关人士透露,去年12月7日,双方就曾预定同一家酒店,但由于当时未能达成交易,又不得不提前近一周取消预订
但衣不如新、人不如旧,一方面毕竟是共过患难的联盟关系,另外双方恐怕也很难找到更适合彼此的全新合作方。谈到全球规模的汽车巨头,大家首先想到的恐怕就是丰田与大众。而在2021年时,位居第三的雷诺日产联盟还能紧贴在它们身后
1月30日，日产汽车宣布将与雷诺集团达成重组协议，这也是自建立合作二十多年以来双方关系的再次“重塑”。要知道从2019年起，外界关于日产雷诺关系破裂的传闻，就从来没有停止过。甚至在当年，著名汽车业分析
编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ 葛帮宁出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）经过4个月的谈判，日产汽车和雷诺集团这段悬而未决的联姻，似乎迎来一个新时代。2023年1月30日，日产汽车和雷诺集团发布联合声明，称双方已经达成重新平衡联盟关系的基本框架
在长达数月的谈判后，雷诺集团与日产就重新平衡其数十年的联盟关系达成了一致。1月30日，日产发布声明称，与雷诺集团就新的合作基础达成重要里程碑，双方为了进一步加强联盟间的合作，并为各利益相关方创造更大的
导语Introduction联盟“联姻”进入新时代。作者丨马西风责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌雷诺和日产在经历了四年的僵局后，终于决定将他们建立的24年联盟向前推进，这段不愉快的“联姻”也终于进入了一个新时代，带来希望的同时也带来了更为复杂的问题
近日，海外报道称，日产董事会委员会审查了雷诺的提案，并赞同推进与其法国合作伙伴重塑联盟的最终条款。据悉，雷诺首席执行官卢卡·德梅奥（Luca de Meo）计划本月前往日本，与日产首席执行官内田诚（Makoto Uchida）进行会谈，双方就重新平衡其汽车制造联盟进行谈判
导语Introduction技术、股权的不平衡，让谈判陷入僵局。作者丨杨 晶责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌自前任董事长卡洛斯·戈恩被捕以来，雷诺－日产－三菱联盟一直处于停滞状态
下次谈判将会在巴黎还是东京？就像娱乐版头条每过几个月就会出现某菲和某S家的狗血新闻一样，自从雷诺日产联盟濒临破裂之后，每隔几个月就会传出日产和雷诺开始重组联盟达成协议的消息。可惜的是，这个消息眼看着今年圣诞节的到来，又宣布泡汤了
明面上，雷诺此举也有向日产表示“平等”的态度。但实际上，与吉利的合作加深，同样也是雷诺摆在谈判桌上的一枚筹码。在电气化的浪潮之下，传统车企的变革戏码正在不断上演。作为法国老牌车企的雷诺近来就动作不断，其中就包括与中国车企巨头吉利的愈发亲近
今年8月的雷诺计划将电动车业务和内燃机业务剥离，保留内燃机部门40％的股份，另外的20％股份由一家石油公司持有，40％股份转让给吉利汽车一事，最终以石油公司退出，吉利、雷诺各持50％股份收场。近日，浙
最近新势力的销量排行榜又发生巨大的变化，也出现了不少谈论蔚来，理想，小鹏的各种问题的文章和视频，当然颇有事后诸葛亮的意味。但新势力当前的种种困惑也透露了他们的可持续性，有待提升。另外当前智能汽车的发展
知情郎·眼｜侃透公司专利事儿最近，以Meta为首的互联网巨头们纷纷裁员，扎克伯格一动手就裁了万人，行业一片哀嚎。相比互联网公司的衰退，车企们却活力四射，到处扩张业务，比如吉利汽车。11月8日，吉利汽车
11月8日，浙江吉利控股集团有限公司（吉利控股）、吉利汽车控股有限公司（吉利汽车，0175．HK）和雷诺集团宣布签署一项非约束性框架协议。协议建议设立一家合资公司，旨在整合各订约方各自在内燃机、混合及
编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）11月8日，吉利控股和雷诺集团宣布，成立一家对半持股的合资公司。新公司将为双方自有品牌和其他汽车制造商，提供汽油发动机和混合动力技术
编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ 葛帮宁出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）联盟谈判仍未达成最终成果。表面上看，雷诺－日产联盟重启谈判是为电气化未来做准备，创建一个双方都将投资的下一代电动汽车子公司。但如果深
看过雷诺近期的表现，还以贴标签的形式，谈论法系车不行了，确实太过片面。无论法系车的表现如何，它们始终都不缺少流量曝光，其话题性就好像“今日乳法”的段子一样经久不衰。近日法系车似乎又在“整活”了，就在神龙汽车高调发布今年国内销量已经突破10万辆，实现连续23个月同比正增长的时候
三十年河东，三十年河西，眼下正是雷诺最虚弱的时候，此时提出股权调整或许也是日产最好的机会。从卡洛斯·戈恩出事之后，雷诺－日产－三菱联盟的关系就开始出现松动，三年多来各种传言在这个全球第一大汽车联盟中肆意发酵
编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）让雷诺集团减持日产汽车股比，打破雷诺－日产联盟固有股权格局，这是多年来日产汽车众所周知的心愿。现在，这个时机或许即将来临。知情人士向路透社透露，日产汽车希望雷诺集团将其所持日产股比限制到15％
前不久，吉利官宣收购了老牌英国跑车品牌阿斯顿马丁7．60％股份。吉利的买买买模式又启动了，吉利这16年来用于收购和入股海外项目的钱已经超过700多亿。通过买买买，吉利不仅让一些濒临破产的品牌焕发新生，
吉利、雷诺，在今年5月份完成韩国子公司的合作之后，将有望进一步深化合作。吉利收购雷诺40％股份，意义何在？自今年5月份之后，吉利和雷诺的合作有可能又会得到进一步的深入。5月份是吉利入股雷诺集团的韩国子
从前年与东风分手，到去年“金杯雷诺”破产重组，雷诺这家拥有纯正“法系血统”的车企，似乎与中国市场的缘分已尽，谈起“败走”的原因，说来说去也无非就是法系车身上那些与国内市场水土不服的“缺点”。而雷诺的颓
做国际化车企，这条路可能会更好一些作者 ｜ 王贺李书福的打法又变了。从2010年开始，吉利热衷于并购，用这种打法展开了国际化战略布局，先后并购沃尔沃、宝腾、路特斯，并入股戴姆勒等国外车企。一系列国际化布局，让吉利的知名度与影响力与日俱增，技术创新能力也得到大幅提升
莫斯科市接管，拟复兴莫斯科人品牌编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ 葛帮宁出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）雷诺集团最终还是选择了离开。 2022年5月16日，雷诺集团发布声明，根据与俄罗斯政府谈判达成的协议，决定退出俄罗斯
从曾经的市场换技术，到如今的技术输出，自主品牌迈出了里程碑式的一步。5月10日，吉利汽车控股有限公司发布公告称，全资附属公司Centurion Industries Limited（CIL）将以2640亿韩元（约合13．76亿元）认购雷诺韩国汽车4537万股目标股份
吉利与法系车企雷诺的合作，似乎走到了一个新的阶段。5月10日，吉利汽车控股正式与雷诺集团的韩国子公司Renault Korea Motors签署股份认购协议，这笔交易花去了吉利2640亿韩元（约合2．07亿美元）
双方合作的好处在于：第一，雷诺通过吉利不再失意于亚洲；第二，吉利进入“排外”严重的韩国市场；第三，吉利曲线入欧。海外市场如何走？自主品牌一直在探索，而吉利汽车借力海外当地资源，与当地合作伙伴合资合作的模式，通过技术输出，采用当地品牌抢占当地市场的模式，成为业内海外模式独特的风向标
导语Introduction再次回归韩国，这一次，吉利可以挺直腰板说：我行了！作者丨邓勇拓责编丨徐进凯编辑丨朱锦斌5月10日，中国品牌日这天，来自自主车企的喜事儿颇多。4月份的销量数据，比亚迪、吉利斩获乘用车企冠亚军，主宰该月汽车市场
传统车企电气化转型AB面编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）又到做出抉择的时刻。在电气化转型之路上，传统汽车制造商正在低调行动。那些规行矩止的汽车制造商们，如大众汽车集团和福特汽车已发起攻势，争夺电动汽车市场份额
5月10日，吉利汽车控股与法国雷诺集团的韩国子公司雷诺韩国汽车签订股份认购协议，双方合作开拓韩国市场。（图片来源：车事小说／摄）文｜车事小说 无花果继通过收购马拉西亚宝腾汽车进入东南亚市场过后，吉利汽车国际化版图再次将目光投向了北亚市场
5月10日，吉利汽车宣布，吉利汽车控股与雷诺集团签订协议，吉利汽车将认购雷诺韩国汽车增资扩股的34．02％股份，此次合作尚待相关部门的审批，雷诺集团仍将保持大股东地位，雷诺韩国汽车将继续由雷诺集团并表
导语：对雷诺集团而言，携手吉利汽车将加速其“Renaulution计划”落地；对吉利汽车而言，牵手法国第二大车企雷诺，也将助力其海外市场的拓展。张军智 ｜ 作者 砺石汽车 ｜ 出品吉利汽
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